Die Biosphärenbahn wird immer stärker genutzt, ist jedoch weiterhin oft unzuverlässig. Das geht aus einer Anfrage der Blieskasteler Grünen für die Bahnhöfe Lautzkirchen, Niederwürzbach und Bierbach an die Deutsche Bahn hervor. Die Grünen fordern verlässliche Züge sowie mehr Doppeltraktionen und Spätverbindungen. Langfristig müsse die Strecke für einen Halbstundentakt ertüchtigt werden.
Bei den Fahrgastzahlen von Montag bis Freitag zeigt sich in den vergangenen Jahren ein deutlicher Aufwärtstrend. Am Bahnhof Würzbach stieg die Zahl der Einsteiger von 90 im Jahr 2020 auf 149 im vergangenen Jahr. Blieskastel-Lautzkirchen verzeichnet mit einem Anstieg von 117 auf 245 Einsteiger die höchste Nachfrage. In Bierbach erhöhte sich die Zahl von 37 auf 47 Einsteiger. Auch am Wochenende hat sich das Fahrgastaufkommen seit 2020 etwa verdoppelt, auch wenn es unter dem Niveau der Werktage liegt.
„Das ist ein starkes Zeichen für die wachsende Bedeutung der Bahnstrecke. Die Menschen wollen Bahn fahren. Gerade Pendlerinnen und Pendler setzen zunehmend auf klimafreundliche Mobilität. Das ist ein großer Erfolg für die Verkehrswende, zugleich aber auch ein klarer Auftrag an Politik und Bahn, das Angebot weiter konsequent auszubauen und die Strecke zu modernisieren“, sagt Lisa Becker, Vorsitzende der Blieskasteler Grünen.
Kritik an der Angebotsqualität
Trotz dieser positiven Entwicklung sehen die Grünen deutlichen Verbesserungsbedarf bei der Angebotsqualität. Die Pünktlichkeitsquote lag im Jahr 2025 bei lediglich 77 Prozent und stieg Anfang 2026 nur leicht auf 79 Prozent. Gleichzeitig betrug die Ausfallquote 2,4 Prozent. Als Ursachen nennt die Bahn unter anderem zahlreiche Mängel an der Infrastruktur.
„Wer täglich zur Arbeit pendelt, ist auf verlässliche Zugverbindungen angewiesen. Hier steht die Bahn klar in der Pflicht. Gleichzeitig trägt auch das Land Verantwortung bei der Bestellung zusätzlicher Verbindungen. Angesichts steigender Fahrgastzahlen brauchen wir im Berufsverkehr mehr Doppeltraktionen. Zudem wurden mit dem Fahrplanwechsel im Dezember der werktägliche Mittagszug um 12:25 Uhr von Saarbrücken nach Zweibrücken sowie die 7-Uhr-Lage an Wochenenden einfach gestrichen. Tatsächlich wären mehr Verbindungen und auch Spätverbindungen abends nötig“, betont Co-Vorsitzender Lukas Paltz, der als Berufspendler selbst die Bahn mehrmals wöchentlich nutzt.
Bahnstrecke langfristig ausbauen
Die Grünen appellieren an Bahn und Politik, die Strecke perspektivisch auszubauen. Ein Halbstundentakt sei laut Bahn mit der derzeitigen Infrastruktur gar nicht möglich, da die Fahrzeit zwischen den Kreuzungsbahnhöfen Würzbach und Zweibrücken zu lang ist. Zudem verhindert die bauliche Situation am Bahnhof Würzbach eine Erhöhung der Einfahrtgeschwindigkeit, wodurch Verspätungen kaum aufgeholt werden können. „Um den weiter steigenden Fahrgastzahlen gerecht zu werden, brauchen wir ein entschlossenes Investitionsprogramm für höhere Geschwindigkeiten und eine leistungsfähigere Infrastruktur. Nur so kann perspektivisch auch ein Halbstundentakt realisiert werden“, so Lisa Becker abschließend.
V.i.S.d.P. Grüne Stadtratsfraktion: L. Becker & L. Paltz
